Работни спирачки, предпазни спирачки, аварийни спирачки заварена стоманена конструкция в съответствие със стандартите DIN 15435
Приложения:
Работна спирачка
Предпазна спирачка
Аварийна спирачка
Оригинално оборудване:
Заварена стоманена конструкция съгласно DIN 15435 - боядисване с епоксидна смола (2 покрития) - окончателно оцветяване RAL 3000.
Манганови фосфатни щифтове.
Самосмазващи се втулки на основните стави.
Леки сплави барабани с безплатни облицовки без азбест.
Коефициент на триене μ = 0,42.
Индикатор за мащаб на спирачния въртящ момент.
Експлоатация:
Барабанните спирачки WESTCAR тип A са отрицателни.
Спирачната сила се получава с помощта на пружина, която чрез подходяща система от лостове предава усиленото си действие към спирачните накладки.
Електрохидравличният задвижващ механизъм има действие, противоположно на това на пружината, определяща отвора на спирачката при електрическо захранване.
Електрохидравлична или пневматична тяга прави противоположна сила на пружината, позволявайки накладките да се отворят, следователно спирачката да се освободи.
Спирачната сила на накладките срещу барабана може да се модулира чрез регулиране на пружината.
Спирачният въртящ момент се променя в зависимост от модулацията на спирачната сила.
Екстри:
Автоматична компенсация на износване (RG).
Индикатор за максимално износване на накладките (монтиран на прът) (FCU)
Индикатор за отворена спирачка, монтиран на тяга или на пружинен комплект (уточнете) (FCA).
По-голям барабан (50% по-широк) (L). Игли от неръждаема стомана (INOX)
Спирачки и трансмисии
Работна спирачка
Дискови спирачки
Електромагнитни многодискови спирачки
Приложения
Работна спирачка
Предпазна спирачка
Аварийна спирачка
Оригинално оборудване
Стоманена конструкция с цинково покритие - боядисване с епоксидна смола - окончателно оцветяване RAL 3000.
Игли от неръждаема стомана
Самосмазващи се втулки на основните стави.
Накладки без азбест, свързани с лесни за подмяна плочи.
Коефициент на триене μ = 0,4.
Индикатор за мащаб на спирачния въртящ момент.
Експлоатация:
Дисковата спирачка MATEC MD са отрицателни спирачки (пружинно натоварени), т.е. спирачната сила се получава с помощта на пружина, която чрез подходяща система от лостове предава усиленото си действие към спирачните накладки, където са монтирани накладките. Електрохидравлична или пневматична тяга прави възприемаща сила на натоварването на пружината, позволявайки накладките да се отворят, следователно спирачката да се освободи.
Спирачната сила, дадена от накладките срещу диска, може да се модулира чрез регулиране на пружината.
Спирачният въртящ момент се променя в зависимост от модулацията на спирачната сила.
ЕКСТРИ:
Автоматична компенсация на износване RG.
Индикатор за максимално износване на облицовките, монтиран на FCU
Индикатор за отворена спирачка, монтиран на тяга или на пружинен комплект (трябва да се уточни) FCA.
Лост за ръчно отваряне на спирачката LSM.
